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中国气象报通讯员 张姌 此时此刻，气象应急服务车正奔驰在从温州苍南返回杭州的诸永高速路上，全车人都以不同的睡姿侧着、倚着。大家刚刚完成“追风”任务，已是疲惫不堪。 我作为FM93交通第一广播的气象主播，跟随浙江省气象局气象应急服务车，从8月1日开始，追踪今年第9号台风“苏拉”。我将一路上的艰辛经历用日记的形式记录了下来。 8月1日 星期三 台风“苏拉”步步逼近。13时，“苏拉”已到温州东南偏南方向575公里的洋面上。14时，我接到任务，立即出发，与气象专家们一起赶赴“苏拉”可能登陆的地点——台州玉环。 迎台风而上，被我们称之为“追风”。气象部门利用应急车可以得到准确的台风动态变化和最新监测数据，为科研服务。而作为气象新闻从业者，我需要把第一线的台风情况及时、准确地报道给全省听众。 在10分钟后，我们一行8人，登上了气象应急服务车。这是一辆具有国内领先水平的气象应急服务车，视频会商、卫星通信、实地气象信息采集等功能一应俱全。对于我来说，因有了去年追“梅花”的经历，心里多了些沉着。 气象应急服务车一开出杭州市区，雨水就明显增大了，窗户在“咯吱”作响。经过将近6个小时的长途跋涉，我们终于在20时抵达了台州玉环。 与沿途的风雨相比，玉环有一种暴风雨前的宁静——风不大，雨没怎么下。不过抬头望去，厚厚的黑云飘动的速度相当快。气象专家介绍说，这就是典型的台风云，预计一场暴风雨即将来袭。 22时，暴风雨如期而至，狂风咆哮、海浪翻滚持续一整夜。大伙也一夜无眠。 8月2日 星期四 早晨起床，发现宾馆门外的小树被风雨摧残得七零八落。 昨晚的狂风暴雨只是“苏拉”的“雕虫小技”——边缘影响。“苏拉”加强为强台风后，3时15分在台湾省花莲市秀林乡登陆，登陆时近中心最大风力为15级，4时“苏拉”再次减弱为台风。 这时，我们接到上级指令，立刻掉头辗转到温州苍南——这是“苏拉”可能第二次登陆的地点。 原本我们可以通过滚装轮渡到乐清再上高速直达苍南，可由于沿海的风浪超过了8级，轮渡早在昨天就全部停航，我们只好多走五六十公里的路程绕道前往。 一上高速，风雨的力度再次加大。应急服务车的司机方师傅将雨刮打到最大档，依然无法看清前方。高速公路上的其他车辆，都仿佛像蜗牛一样在慢慢爬行。 14时，我们到达渔寮，顶着狂风，冒着暴雨，走访当地的村民。该地在昨天上午已经疏散了所有游客。政府对海滨的一些危房住户，也采取了临时安置措施。家家户户的门窗上都钉上了长长的木板——居民们称为“台风板”，防止门窗被台风吹破。 海浪翻滚着，发出巨大声响。停在海边的渔船像片片树叶，随风摇摆着。随车的气象工作人员占据有利地形，赶紧架起检测设备开始工作。此时该地风力5级。 8月3日 星期五 “苏拉”最终以强热带风暴的量级，于8月3日6时50分，在福建福鼎秦屿镇登陆，登陆时近中心最大风力10级。而我们准备前往的目的地是距台风登陆点只有43海里的苍南霞关镇，那里是著名的“罗莎”“桑美”等多个台风的登陆点。 抵达霞关码头，我们才真正领略到台风的强悍、威猛和无情。当地风力超过了8级，我在堤坝边站了五分钟左右，有种摇摇欲坠的感觉，在风雨中行进更是步履维艰。雨伞已经完全不起作用，我们只能穿上冲锋衣。方师傅一再叮嘱大家，下车时一定要用双手推门，并且迅速地将门关上，不然很快车门就会被大风吹断。沿堤坝的商店、酒店已经全部关门歇业了。不过沿海的居民相当淡定，对于每年夏天都会来几回的台风，早就见怪不怪了，甚至在自家门口搭起桌子，搓起了麻将。 结语： （责任编辑：李文勤） (责任编辑：) |