近段时间，在全球降息潮加速来临的情况下，海外股票市场再次重拾上涨趋势，QDII基金已然成为国内居民资产配置的重要选项。Wind数据显示，截至今年三季度末，过去一年，全市场QDII基金份额合计从4705亿份增长至5659亿份，增幅超20%。
期间，长城全球新能源汽车QDII也迎来了规模的迅速发展，一年间基金份额增幅近4倍，受欢迎程度可见一斑（数据来自基金定期报告，以上数据仅供示意，不构成实际投资建议，投资需谨慎）。
业绩亮眼，近1年份额增长超4倍
三季报显示，截至9月30日，长城全球新能源汽车QDII基金份额（A、C类合计）近一年从1680.48万份快速增长至8374.83万份，增长近4倍。
长城全球新能源汽车QDII成立于2023年4月，是一只较为“年轻”的基金，重点关注海外智驾芯片和人工智能产业龙头，力争把握智能汽车渗透率提升及智能驾驶发展带来的双重利好。季报数据显示，截至2024年9月30日，长城全球新能源汽车QDII A自成立以来累计实现回报37.77%，同期业绩比较基准告负，仅为-16.24%，基金业绩表现也显著超越了同期QDII基金17.81%的平均收益水平，超额回报表现可谓亮眼。（注：QDII基金平均收益数据来自wind，基金过往业绩不预示其未来表现，市场有风险，投资须谨慎。）
作为新能源汽车主题基金，其业绩表现或受益于智能驾驶蓬勃的发展趋势。当前，新能源汽车正步入智能化下半场，智能驾驶已然成为车企竞赛的主阵地，研发创新活跃，智驾应用持续落地，渗透率快速提升。业内预计，到2035年，全球智驾市场规模有望从2020年的500亿提升至5600亿元，增长空间超10倍。（数据来源：中国经济时报、国研经济研究院、百度联合发布《中国智能交通产业生态发展战略研究》，以上预测数据仅供示意，不构成实际投资建议。）
对此，长城全球新能源汽车QDII基金经理曲少杰表示，智能驾驶目前正处于起步阶段，与AI和人形机器人等概念融合，展现出广阔的发展空间，有望成为未来五到十年全球经济发展中最有活力的行业之一。
优选龙头，出海捕捉智驾新机遇
长城全球新能源汽车QDII是一只主动管理型基金，在策略上有更为灵活的打法。基金经理曲少杰拥有17年海外投研经验、超5年公募管理经验，主要聚焦于全球科技成长领域，对智能驾驶和人工智能行业的发展趋势有着深刻洞察，擅长前瞻捕捉全市场投资机会。
随着新能源车行业向高配置和智能驾驶技术发展，曲少杰逐渐将关注重心从整车制造转移到了智能驾驶产业链上。他表示，当前，智能驾驶相关的硬件和软件，如高级芯片、智能座舱技术以及算法算力等，正变得越来越重要，智能驾驶产业链的渗透率和利润率在持续提升。而整车制造市场竞争激烈，竞争格局尚未稳定。基于此，长城全球新能源汽车QDII目前主要关注智能驾驶领域的上市公司，尤其是硬件和软件配置等方向，同时积极关注人工智能赛道的机遇。
曲少杰指出，智能驾驶与人工智能的发展已经互相交织、密不可分，而这一轮人工智能发展浪潮中美股科技股是主要的引领者和受益者，因此也加大了对美股科技股的关注。基金定期报告显示，截至三季度末，长城全球新能源汽车QDII今年以来都对美股保持着较高仓位，且聚焦在龙头股上。以三季度末持仓为例，基金前10大重仓股中有9只是美股，分布在智驾芯片、人工智能（大模型）、整车制造等板块，基本都属于家喻户晓的核心资产。
表：三季度末前10大重仓股
展望后市，曲少杰表示，智能驾驶产业链包含芯片、模型和人工智能等多个核心环节，具有高技术壁垒、高单价、高毛利的特征，且创新迭代潜力巨大，具有较好的长期投资价值。当下，国内新能源车竞争激烈，海外在AI、智能驾驶、芯片等领域拥有众多表现出类拔萃的企业，尤其是美股中的科技股，有望保持较长周期的健康发展。
曲少杰在管同类基金业绩说明：
1）长城全球新能源车股票型发起式证券投资基金（QDII-LOF）（A/C：501226/018036）成立于2023年4月21日，曲少杰自基金成立任职，成立以来业绩如下：2023.4.21-2023.12.31 的A类业绩/C类业绩/业绩比较基准涨幅分别为16.97%/16.53%/-7.09%。
2）数据源自基金定期报告，截至2024年9月30日。
风险提示：
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